喷气式飞机工作原理谁能介绍一下喷气式发动机的工作原理

谁能介绍一下喷气式发动机的工作原理内燃机：燃料在气缸内燃烧。主要由气缸、活塞、连杆机构、配气机构构成。燃料在气缸内燃烧，体积膨胀，推动活塞做往复运动，活塞再通过连杆机构把往复运...

谁能介绍一下喷气式发动机的工作原理

内燃机：燃料在气缸内燃烧。主要由气缸、活塞、连杆机构、配气机构构成。燃料在气缸内燃烧，体积膨胀，推动活塞做往复运动，活塞再通过连杆机构把往复运动转换为圆周运动输出做功。配气机构主要是吸进空气、排出废气。现在用的最多的柴油机、汽油机等都是内燃机。

喷气式发动机：利用发动机本身高速喷射的燃气流所产生的反作用力做功的，燃料燃烧产生的高温燃气通过喷管时,在其中绝热膨胀而高速喷出，常见的超音速飞机和火箭发动机都是喷气式发动机。

喷气机的原理

喷气式飞机原理：利用牛顿反作用力的第三定律。首先，发动机前边配有空气压缩机，现代压缩机分成7--9级，压缩机转子周围装着叶片，发动机开启后，压缩机旋转吸进外部的气体，外部的气体进到导向器之后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的含量愈来愈浓，压力也就越来越大，当气体经过最终一级后，气体压力增大许多倍。

喷气发动机工作原理

喷气式发动机的工作过程可归纳为：进气、压缩、燃烧、排气。

喷气推进是伊萨克·牛顿爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。

产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。

喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。

喷气发动机燃烧室原理

喷气式发动机主要是通过燃烧燃烧室里的燃料和压缩空气并将其中的气体排向后端来产生推动力。在每一种发动机中，空气都是从前部进入发动机并被一系列涡轮压缩。压缩空气进入燃烧室与燃料混合，空气和燃料的混合物被点燃强烈燃烧并产生热，使气体急剧膨胀。热气体离开燃烧室时，通过另一个涡轮。这个涡轮驱动发动机前部的压缩机。在飞机的喷气发动机里，热气体从尾部高速排出并推动飞机前进。

不同种类的涡轮发动机

简单的喷气发动机叫作涡轮喷气发动机。它们能推动飞机高速飞行，用来驱动飞机前进。然而，涡轮喷气发动机有噪音大、燃烧不充分等缺点。涡轮螺旋桨发动机主要靠涡轮螺旋桨驱动。涡轮螺旋桨发动机的压缩机能吸入比燃烧燃料所需空气更多的气体。过剩的气体绕过燃烧室并被强力推出发动机尾部。涡轮螺旋桨发动机比涡轮喷气发动机噪音小，效率高。

简述喷气织机的基本原理

喷气织机是采用喷射气流牵引纬纱穿越梭口的无梭织机。工作原理是利用空气作为引纬介质，以喷射出的压缩气流对纬纱产生摩擦牵引力进行牵引，将纬纱带过梭口，通过喷气产生的射流来达到引纬的目的。这种引纬方式能使织机实现高速高产。在几种无梭织机中，喷气织机是车速最高的一种，由于引纬方式合理，入纬率较高，运转操作简便安全，具有品种适应性较广，机物料消耗少，效率高，车速高、噪音低等优点，已成为最具发展前途的新型布机之一。由于喷气织机采用气流纬方式，最大的缺点是能量消耗较高。　　1914年美国人发明喷气织机，1950年捷克斯洛伐克生产第一台商用喷气织机，70年代喷气织机开始应用于工业生产。早期的喷气织机只能生产窄幅织物，织机速度低、织物质量差，只能生产单色的、简单的普通平纹织物。现代新型喷气织机速度、自动监控水平、产品质量、品种适应性等都有了大幅度的提高，成为无梭织机中发展最快的机型。目前国外先进的喷气织机采用了大量的先进技术，尤其是电子、微电子技术使喷气织机在保证产品质量的前提下，性能大大提高。目前国际著名的生产厂家主要是：日本津田驹、丰田、比利时必佳乐（PICANOL）、意大利意达（PROMATECH）和德国多尼尔（DORNIER）。　　我国自1982年首次由上海织布科研所引进日本津田驹公司ZA200型喷气织机用于试织，1984年首次引进津田驹ZA203型喷气织机制造技术。目前国产喷气织机主要代表机型有：咸阳织机GAX型和ZA209i型、中纺机GA718型、潍坊金蟀JS21N型、苏州纺机ASGA701型等。

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